Vous collez votre liste d'adresses et vous l'affectez à un conducteur : elle apparaît dans son POIDZ, avec l'itinéraire calculé pour son camion. Vous suivez en direct ce qui est livré et ce qui reste.
Aucun boîtier à installer, aucun terminal à acheter. Vos conducteurs ont déjà l'application, et elle est gratuite.
Et imposés au conducteur, qui les subit, les contourne, ou oublie de les ouvrir. POIDZ arrive par l'autre bout : le chauffeur l'a déjà installé, gratuitement, de son plein gré.
Pensés pour des camionnettes, ils envoient un porteur sous un pont bas ou dans une ZFE interdite. POIDZ connaît la hauteur, le tonnage, la vignette Crit'Air et les zones réglementées.
Boîtier à poser, terminal à acheter, abonnement à part. Ici, rien : le téléphone du conducteur suffit, et l'application est déjà installée.
Une ligne, un arrêt. L'ordre des lignes fait foi, seule l'adresse est obligatoire ; le client, la référence, le créneau horaire et la consigne sont facultatifs. Cela fonctionne avec l'export de n'importe quel logiciel, puisque l'on colle simplement du texte.
Il la reçoit dans POIDZ, sur son téléphone, dans l'ordre que vous avez donné. Un appui sur un arrêt lance l'itinéraire au gabarit de son camion.
Livré en vert, échec en rouge avec son motif, reste à faire en gris. Les véhicules en service apparaissent sur une carte. Vous savez où en est la tournée sans passer un appel.
Un livreur perd le signal en sous-sol et en zone industrielle. La tournée reste sur le téléphone, le statut change immédiatement à l'écran, et l'information remonte dès que le réseau revient. Personne ne reste bloqué devant une porte.
C'est la différence : chaque arrêt est atteint avec l'itinéraire calculé pour le gabarit réel du véhicule, zones à faibles émissions et interdictions comprises. Un outil de tournées classique ne sait pas faire cela.
POIDZ leur appartient d'abord. S'il devenait un mouchard, ils le désinstalleraient — et il n'y aurait plus rien à vous vendre. Ces trois règles sont inscrites dans le fonctionnement du produit, pas seulement dans nos conditions.
Géolocalisation des salariés : votre obligation. En France, la géolocalisation des véhicules de salariés est encadrée. Elle suppose notamment l'information préalable des salariés et de leurs représentants, une finalité proportionnée, et l'interdiction d'un suivi hors temps de travail. POIDZ est conçu pour vous aider à respecter ce cadre, mais la conformité relève de l'employeur. Nous vous invitons à vous rapprocher de la CNIL, dont le service de renseignement est gratuit.
Pas de frais d'installation, pas de matériel, pas d'engagement de longue durée.
Combien de camions, sur quelle zone, et avec quel logiciel vous fabriquez vos tournées aujourd'hui. Nous vous répondons avec ce que POIDZ Flotte peut faire pour vous, et ce qu'il ne fait pas encore.
L'espace entreprise est réservé aux entreprises déjà clientes ou en cours d'essai.