POIDZ Flotte — messageries et flottes de porteurs
Vous collez votre liste d’adresses et vous l’affectez à un conducteur : elle apparaît dans son POIDZ, avec l’itinéraire calculé pour son camion. Vous suivez en direct ce qui est livré et ce qui reste.
Aucun boîtier à installer, aucun terminal à acheter. Vos conducteurs ont déjà l’application, et elle est gratuite.
Par métier : messagerie · BTP et matériaux · autocars
Exemple — la tournée du jour
Agde — Béziers, matin
4 livrés sur 6 · 2 arrêts restants
L’approche
POIDZ arrive par le conducteur : il l’a souvent déjà installé, gratuitement, de son plein gré, pour se guider. La tournée arrive dans l’application qu’il ouvre tous les jours.
POIDZ connaît la hauteur, le tonnage, la vignette Crit’Air et les zones réglementées : chaque arrêt est atteint avec un itinéraire calculé pour le véhicule.
Pas de boîtier à poser ni de terminal à acheter : le téléphone du conducteur suffit.
Comment ça marche
Une ligne, un arrêt. L’ordre des lignes fait foi, seule l’adresse est obligatoire ; le client, la référence, le créneau horaire et la consigne sont facultatifs. Cela fonctionne avec l’export de n’importe quel logiciel, puisque l’on colle simplement du texte.
Il la reçoit dans POIDZ, sur son téléphone, dans l’ordre que vous avez donné. Un appui sur un arrêt lance l’itinéraire au gabarit de son camion.
Livré en vert, échec en rouge avec son motif, reste à faire en gris. Les véhicules en service apparaissent sur une carte. Vous savez où en est la tournée sans passer un appel.
C’est la différence : chaque arrêt est atteint avec l’itinéraire calculé pour le gabarit réel du véhicule, zones à faibles émissions et interdictions comprises.
Un livreur perd le signal en sous-sol et en zone industrielle. La tournée reste sur le téléphone, le statut change immédiatement à l’écran, et l’information remonte dès que le réseau revient. Personne ne reste bloqué devant une porte.
Ce que nous ne ferons pas
POIDZ leur appartient d’abord. S’il devenait un mouchard, ils le désinstalleraient — et il n’y aurait plus rien à vous vendre. Ces trois règles sont inscrites dans le fonctionnement du produit, pas seulement dans nos conditions.
Trois règles pour vos conducteurs
Géolocalisation des salariés : votre obligation. En France, la géolocalisation des véhicules de salariés est encadrée. Elle suppose notamment l’information préalable des salariés et de leurs représentants, une finalité proportionnée, et l’interdiction d’un suivi hors temps de travail. POIDZ est conçu pour vous aider à respecter ce cadre, mais la conformité relève de l’employeur. Nous vous invitons à vous rapprocher de la CNIL, dont le service de renseignement est gratuit.
Tarifs
Pas de frais d’installation, pas de matériel, pas d’engagement de longue durée.
Pour tous les conducteurs, à titre individuel
Gratuit
jusqu’au 16 novembre 2026, puis 2,99 € par mois ou 24,99 € par an pour l’itinéraire et le guidage. Carte et alertes gratuites.
Messageries et flottes, de 1 à 30 véhicules
9 €
par camion et par mois (à partir de 5 camions)
De 1 à 4 véhicules : forfait de 39 € par mois
Pour aller plus loin dans le suivi d’exploitation
Bientôt
en cours de développement, prix annoncé à la sortie
Parlons-en
Combien de camions, sur quelle zone, et avec quel logiciel vous fabriquez vos tournées aujourd’hui. Nous vous répondons avec ce que POIDZ Flotte peut faire pour vous, et ce qu’il ne fait pas encore.
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