Fonctionnalités du GPS camion
Tout ce que POIDZ fait pour un conducteur de poids lourd
Chaque fonction vient d’un problème réel de la route, pas d’une case à cocher sur une fiche produit. Voici la liste complète, par thème.
Gratuit, sans publicité, sans compte à créer. Android et iPhone.
Nouveau Autocar, bus, camping-car et remorque, zones de contrôle, routes fermées et accidents, rouler sans destination, GPS qui tient dans les tunnels : sur Android et iPhone. L’écran du véhicule : Apple CarPlay sur iPhone, Android Auto en test. La version 1.7.7 est déjà sur Android et arrive sur iPhone.
L'essentiel
Six fonctions qui changent la journée
Ponts bas
51 700ponts bas sur la carte
En rouge quand ils sont trop bas pour votre camion, en orange sinon.
↕ 3,50 m : trop bas pour un camion de 4,00 m↕ 4,30 m : passe pour un camion de 4,00 m
Itinéraire
Un itinéraire calculé pour votre gabarit
Hauteur, largeur, longueur, poids total, poids par essieu et matières dangereuses partent à chaque calcul. Si aucun trajet ne respecte votre camion, POIDZ le dit en rouge avant le départ.
Réglementation
35 ZFEZones à faibles émissions suivies, mises à jour automatiquement depuis la base nationale officielle, avec votre vignette Crit’Air.
Aires et parkings PL
9 830aires et parkings poids lourds, depuis une base embarquée : cela marche sans réseau.
Temps de conduite
4 h 30de conduite continue, 9 h dans la journée, 13 h d’amplitude : trois jauges et des annonces vocales. Le chronotachygraphe reste la référence légale.
Signaler
2 appuispour signaler un contrôle, un pont bas ou une route barrée, même pendant le guidage. Rien à taper.
Écran du véhicule
POIDZ sur l’écran du véhicule
Avec Apple CarPlay sur iPhone. Android Auto est en test sur Android. Le téléphone reste rangé, POIDZ s’affiche sur le grand écran du tableau de bord.
La carte et le guidage
Votre silhouette de véhicule, les ponts bas en rouge s’ils sont trop bas pour votre gabarit, les ZFE à votre couleur, le guidage pas à pas, les zones de contrôle, la limitation de vitesse et votre vitesse, le temps avant la pause, le prochain parking poids lourds.
Signaler sans toucher au téléphone
Signalez en deux gestes depuis l’écran du véhicule, et répondez « Toujours là ? » quand vous passez sur un signalement.
Parkings et gazole poids lourds
Les listes Parkings et Gazole PL : un appui ajoute l’étape, et le détour est affiché avant de valider.
Disponibilité
Apple CarPlay : disponible sur iPhone. Android Auto : en test avec des chauffeurs volontaires. Google l’examine à part, pour ne pas retenir les mises à jour du téléphone : il arrivera sur Android ensuite.
Itinéraire
Le calcul, au gabarit réel
Exemple de gabarit : un semi-remorque courant
Profil de véhicule complet
Hauteur, largeur, longueur, poids total et poids par essieu, en mètres et en tonnes. Transport de matières dangereuses signalable. Le profil est mémorisé et transmis à chaque calcul ; la hauteur se change d’un geste.
Camion, car, bus, camping-car ou remorque
Semi-remorque, porteur, convoi exceptionnel, autocar, bus, camping-car, voiture avec remorque : choisissez votre véhicule, l’itinéraire est calculé pour lui. Les véhicules
Garde-fou anti-faute de frappe
À l’enregistrement, une valeur inhabituelle pour un poids lourd déclenche une demande de confirmation. Cela ne bloque pas les convois exceptionnels, mais évite le zéro oublié qui ferait ignorer une restriction.
Coût du trajet avant de partir
Le total des péages sur simple demande, le carburant calculé au prix relevé sur votre route et selon la consommation de votre camion, et le coût complet du trajet. De quoi arbitrer entre deux itinéraires ou facturer juste. Le détail gare par gare et l’historique de vos péages font partie de POIDZ Plus.
Éviter les péages ou l’autoroute
Un interrupteur recalcule l’itinéraire sans autoroutes à péage, et « Autres itinéraires » propose aussi un trajet sans péage et un trajet sans autoroute.
Camion bridé
Si votre véhicule est limité, indiquez sa vitesse maximale : les durées et les heures d’arrivée deviennent réalistes.
Autres itinéraires
Plusieurs itinéraires calculés pour votre véhicule, nommés par leur route principale, avec l’écart de distance et de temps : le plus rapide, le plus court, sans péage, sans autoroute. Vous choisissez.
Les interdictions signalées, évitées
Un panneau d’interdiction poids lourds que les cartes ignorent ? Un chauffeur le signale « Interdit PL », et les itinéraires POIDZ l’évitent ensuite, sauf si vous livrez sur place.
Les arrêtés des collectivités
Nouveau Les rues interdites aux poids lourds publiées par les collectivités, dans la base nationale des arrêtés (DiaLog) et par plusieurs départements, sont contournées par les itinéraires, quand l’arrêté y figure. La liste est mise à jour chaque semaine.
Des étapes avant de partir
Ajoutez des arrêts avant le départ : POIDZ les range dans l’ordre du trajet et montre le détour. Et « Où serai-je dans 2 h ? » situe votre camion sur l’itinéraire à l’heure qui vous intéresse.
Favoris et destinations récentes
Domicile, dépôt et adresses que vous nommez vous-même (« Client Béziers », « Parking habituel »), plus les derniers trajets : un appui, sans ressaisir. Les magasins, les clients et les bases logistiques des enseignes se trouvent par leur nom ; un point GPS ou un appui long sur la carte suffit aussi, et une adresse partagée depuis une autre application s’ouvre dans POIDZ.
Navigation
Le guidage, pensé pour la cabine
Carte de guidage en 3D
La carte s’incline pour montrer la route loin devant, tourne avec vous et garde les noms de rue droits et lisibles. Le zoom se resserre en ville et s’élargit sur la route.
Signaler sans arrêter le guidage
Le mégaphone reste en bas à droite pendant la navigation : deux appuis, rien à taper.
Une étape en roulant
Une aire, une station poids lourds ou une adresse enregistrée : POIDZ montre le détour avant de l’ajouter, et garde votre destination.
Dicter une adresse
Un appui sur le micro et vous dites l’adresse : elle s’écrit dans le champ, vous choisissez dans la liste.
Voix française naturelle
Annonces calées sur votre vitesse, quelques secondes avant chaque manœuvre, avec la sortie exacte des ronds-points, dont le numéro s’affiche aussi sur la flèche. Plus de vingt voix disponibles, écoutables avant de choisir.
Limitation et vitesse
Le panneau de la route où vous roulez, et un compteur qui passe au rouge au-delà de la limite. Une marge évite le clignotement permanent.
Le nom de la route
Sous l’instruction, la route sur laquelle vous roulez : A9, D613, rue de la Gare. Demandé par un chauffeur dans « Donner mon avis », et ajouté trois jours plus tard.
Temps de conduite complet
Les trois limites qui comptent : 4 h 30 de conduite continue avant la pause de 45 minutes (ou 15 puis 30), 9 h de conduite dans la journée, 13 h d’amplitude. Annonces vocales, trois jauges, et deux boutons pour corriger : « Pause prise », « Fin de journée ». Le chronotachygraphe reste la référence légale.
Votre camion sur la carte
Seize silhouettes gratuites — semi-remorque, porteur, citerne, benne, frigorifique, fourgon, porte-voitures, plateau, bétaillère, autocar, bus, camping-car, convoi… — orientées dans le sens de la marche, et des silhouettes premium en option.
La flèche du prochain virage
Une flèche blanche est dessinée sur la route au prochain virage, et la position GPS est plus précise pendant le guidage.
Sous les ponts et dans les tunnels
Nouveau Quand le signal GPS faiblit, POIDZ garde votre camion sur la route et estime sa position : pas de recalcul pour rien sous un pont, et le guidage continue dans un tunnel.
Rouler sans destination
Nouveau Pas d’adresse à taper pour un trajet connu : la carte vous suit, avec votre vitesse, les signalements des autres chauffeurs annoncés à la voix, le bouton pour signaler et le temps de conduite.
Recalcul automatique
Si vous quittez l’itinéraire, POIDZ recalcule tout seul, toujours avec le gabarit du véhicule. Une vue d’ensemble montre le trajet entier, et si le téléphone ferme POIDZ en route, le guidage se reprend d’un appui.
Mode nuit automatique
La carte passe en sombre au coucher du soleil et revient en clair au lever, pour ne pas être ébloui. L’écran reste allumé pendant le guidage.
La carte
Voir ce qui bloque un camion
Un obstacle qu’on découvre en arrivant devant coûte une marche arrière avec une remorque. Autant le voir sur la carte.
Une carte d’accueil en 3D
La carte s’incline à deux doigts et les bâtiments apparaissent en relief en ville. Quand les repères se chevauchent, les ponts trop bas pour votre camion passent toujours devant. L’ancienne carte reste disponible dans les réglages.
51 700 ponts bas
Toutes les hauteurs limitées de France sur la carte, à partir du zoom moyen. En rouge quand ça ne passe pas pour votre gabarit, en orange sinon. Données issues d’OpenStreetMap, embarquées dans l’application.
Vue satellite
Un bouton fait passer du plan aux photos aériennes de l’IGN, avec les noms des rues et des entreprises par-dessus. Pratique pour repérer une cour de livraison, l’accès d’un quai ou la largeur d’un portail avant d’y aller.
Les rues interdites à votre véhicule
Les limites de poids, de largeur, de longueur, de poids par essieu, les interdictions poids lourds et matières dangereuses : en rouge quand elles concernent votre véhicule, en orange quand la desserte reste autorisée.
Routes fermées, accidents, chantiers
Les fermetures, accidents, déviations et chantiers publiés par Bison Futé sur le réseau national, sur la carte et sur votre trajet, avec une annonce vocale à l’approche.
Un appui long sur la carte
Un appui long n’importe où sur la carte : y aller, en faire une étape, l’ajouter à vos adresses.
La carte reste affichée sans réseau
Les zones déjà consultées sont gardées un mois sur le téléphone, et pendant le guidage la carte des kilomètres à venir se télécharge à l’avance quand le réseau est bon. En zone blanche ou en sous-sol, la carte ne devient pas grise.
Réglementation
Ce que POIDZ surveille à votre place
La partie la plus difficile du métier n’est pas de conduire, c’est de savoir où l’on a le droit de passer.
Zones à faibles émissions
Les 35 ZFE françaises, mises à jour automatiquement depuis la base nationale officielle, au plus une fois par semaine, dessinées sur la carte, avec une alerte nommant la commune concernée et tenant compte de votre vignette Crit’Air.
Interdictions de circulation
Au-dessus de 7,5 t, POIDZ prévient des créneaux interdits : week-ends et jours fériés, d’après le calendrier officiel. Sur un trajet à l’étranger, les interdictions des pays traversés sont rappelées.
Zones de contrôle
Nouveau À l’approche d’une zone de contrôle de vitesse, POIDZ prévient à l’écran et à la voix, sur le téléphone comme sur l’écran du véhicule.
Les arrêtés poids lourds
Les interdictions publiées par les collectivités (base nationale DiaLog et plusieurs départements) sont contournées par les itinéraires, quand l’arrêté y figure. Mises à jour chaque semaine.
Sur la route
Les besoins concrets d’une journée
L’écran « Aujourd’hui »
Dès l’ouverture, sans rien demander : la prochaine interdiction de circuler, la météo de la route (vent, verglas), le gazole le moins cher à dix kilomètres parmi les stations poids lourds, et le nombre d’établissements poids lourds autour de vous, dont la liste s’ouvre d’un appui.
9 830 aires et parkings poids lourds
Le bouton P donne les plus proches, depuis une base embarquée : cela marche sans réseau. Leurs services s’affichent quand ils sont connus (places poids lourds, gratuit ou payant, toilettes), et les autres chauffeurs signalent celles qui sont complètes.
Le gazole de votre trajet
Les stations qui déclarent une piste poids lourds sur votre route, dans l’ordre où vous les croiserez, avec leur prix et la moins chère signalée. Un appui : POIDZ montre le détour, puis passe par elle. Les prix s’affichent aussi sur la carte.
Des prix tenus à jour par les chauffeurs
Les prix officiels sont repris toutes les 30 minutes. Sur place, vous dites d’un geste si le prix est juste, ou tapez celui de la pompe : dès que deux chauffeurs donnent le même, il remplace l’ancien pour tout le monde. Les stations sans piste poids lourds déclarée sont montrées en gris : les chauffeurs disent si un camion peut y faire le plein, et avec quelle hauteur et quel poids — chacun voit la réponse qui vaut pour son camion. Aucun nom affiché.
« Ma journée »
Vos arrêts du jour préparés à l’arrêt, dans l’ordre que vous voulez, barrés au fur et à mesure, et « Y aller » d’un appui. Ils restent sur votre téléphone.
Les établissements sur votre route
Relais routiers, garages et dépannage poids lourds, lavage PL, parkings sécurisés, centres de formation, stations-service PL et lieux de livraison avec leur entrée camions, sur la carte et dans la liste de votre trajet. Un appui pour appeler, ouvrir leur site, y aller ou en faire une étape. Vous tenez un établissement ?
Offres d’emploi de conducteurs
Les offres près de chez vous, dans les réglages de l’application. Vous contactez directement l’employeur : POIDZ ne s’intercale pas. Publier une offre
Alerte vent fort
Les rafales relevées sur votre trajet. Au-delà de 60 km/h, POIDZ prévient à la voix et à l’écran.
Partager votre heure d’arrivée
Un appui sur l’heure d’arrivée ouvre le partage du téléphone : SMS, messagerie, courriel. Rien ne passe par POIDZ, c’est votre téléphone qui envoie.
Une idée ? Dites-la
« Envoyer une idée à l’équipe » et « Donner mon avis », dans les réglages : beaucoup de fonctions de cette page viennent de là.
Vos trajets et vos kilomètres
Les cinquante derniers trajets, le total de kilomètres et les heures de conduite, gardés sur le téléphone et nulle part ailleurs.
POIDZ Plus, si vous le souhaitez
Une formule facultative, à 5,99 € par mois ou 49,99 € par an : plusieurs camions enregistrés et choisis d’un appui, détail des péages gare par gare et historique, relevé PDF de vos trajets, statistiques par semaine et par mois, toutes les silhouettes. Rien de ce qui sert à conduire n’en fait partie.
Communauté
L’information vient des autres chauffeurs
Signaler en deux appuis
Neuf types : contrôle, pont bas, parking complet, restriction, danger, route barrée, accident, bouchon (léger, dense ou à l’arrêt), et « Interdit PL », que les itinéraires évitent ensuite. Un détail écrit reste possible, jamais obligatoire. Une erreur ? Vous retirez votre signalement d’un appui.
Vérifié par les pairs
Chaque signalement expire seul, et POIDZ demande « Toujours là ? » aux conducteurs qui passent à proximité : un oui le prolonge, un non le raccourcit. Le même signalement posé deux fois au même endroit compte comme une confirmation.
Choisir ses alertes
Un interrupteur par type et un rayon réglable, de 20 km à toute la France : vous ne voyez que ce qui vous concerne.
Prévenu même app fermée
Quand un chauffeur signale un contrôle, un pont bas ou une route barrée dans le rayon que vous choisissez — 10, 30 ou 60 km — le téléphone vous prévient. Coupé par défaut, à activer dans les réglages. POIDZ ne garde qu’un point de référence arrondi à environ cinq kilomètres, et aucun historique de vos positions.
Aucune messagerie entre personnes. POIDZ ne contient pas et ne contiendra pas de fil de discussion privé. C’est une décision de conception, prise pour la sécurité et pour éviter toute modération de contenus privés.
Avertissement. L'itinéraire proposé par POIDZ est indicatif. Il est calculé à partir des informations saisies par le conducteur et de sources cartographiques qui peuvent comporter des erreurs, des omissions ou un retard de mise à jour. Le conducteur reste seul responsable du respect du code de la route, de la signalisation en place et des restrictions applicables à son véhicule, et doit toujours vérifier la signalisation réelle sur le terrain.
Disponible sur Android et iPhone
Installer POIDZ
Toutes ces fonctions, dans votre cabine, sur Android et iPhone.
Gratuit, sans publicité, sans compte à créer.
L’itinéraire est indicatif : le conducteur reste responsable de son trajet et de la signalisation.