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POIDZ, le GPS gratuit conçu pour les poids lourds

Une application imaginée et développée par un entrepreneur indépendant installé à Agde, dans l’Hérault, sans investisseur et sans publicité.

Capture de POIDZ en navigation : la carte en 3D, la route vers le haut, l'instruction de la prochaine manœuvre.
La navigation, pensée pour la cabine

L’histoire

Pourquoi POIDZ existe

Les GPS poids lourds sérieux sont payants, et les chauffeurs n’avaient pas d’outil commun pour se signaler ce qu’ils voient sur la route. POIDZ répond aux deux : l’itinéraire est calculé pour le gabarit réel du camion (hauteur, largeur, longueur, tonnage, matières dangereuses), et les chauffeurs se signalent entre eux les contrôles, les ponts bas et les routes barrées.

L’application est publiée sur Google Play et l’App Store depuis l’été 2026. Elle est gratuite, sans compte obligatoire et sans publicité, et la navigation le restera. Elle s’est fait connaître par le bouche-à-oreille des chauffeurs.

Elle a été conçue et développée par David, entrepreneur individuel à Agde. Le modèle économique ne repose pas sur les données des chauffeurs, qui restent anonymes : il repose sur des offres pour les professionnels (tournées des entreprises de transport, annonces d’emploi, fiches d’établissements).

Les chiffres, au 4 octobre 2026

Où en est POIDZ

1 312

appareils sur lesquels l’application est installée

569

appareils qui l’ont utilisée dans les sept derniers jours

55 000

hauteurs limitées dessinées sur la carte, et les 35 zones à faibles émissions

POIDZ compte des appareils, pas des personnes : il n’y a pas d’inscription, et un chauffeur qui réinstalle l’application compte deux fois.

Ce que fait l’application

En quelques mots

  • 01

    Itinéraire calculé pour le gabarit du camion, avec une alerte rouge avant le départ s’il ne passe pas.

  • 02

    Ponts bas, zones à faibles émissions avec la vignette Crit’Air, interdictions de circulation du week-end.

  • 03

    Signalements entre chauffeurs en deux gestes : contrôles, ponts bas, routes barrées, dangers.

  • 04

    Navigation en 3D avec voix française, prochain parking poids lourds sur la route.

  • 05

    Gazole des stations poids lourds sur le trajet, temps de conduite et pauses.

  • 06

    Aucune messagerie entre chauffeurs, aucune donnée de trajet vendue.

L’itinéraire est indicatif : le conducteur reste responsable du respect de la signalisation.